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プリウスPHVとV70を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  V70
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
734 中古車掲載台数 112
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ACC BSM 11.6型純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ΔSOC2.5  フルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ BSM PKSB シートヒーター モデリスタAW

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビTV スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙車 Bカメ BSM メーカーナビ AC100V

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 黒革11.6型ナビ運転支援シートヒーター17AW

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正ナビ/100V電源/衝突軽減/本革/ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レ-ダ-クル-ズBカメラBluetooth急速充電BSM

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ&18AW・ブラック革シート

    本体価格
    249万円

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  • ボルボ V70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

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  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

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  • ボルボ V70 クラシック 08最終/黒革/SR/HDD/DTV/新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

関東
254
189.1万円
関西
86
188.5万円
東海
115
186万円
北海道
7
187.7万円
九州
84
197.7万円
東北
44
198.2万円
北陸・甲信越
36
188.2万円
中国
64
216.3万円
四国
44
211.2万円
地域別台数
関東
42
103.4万円
関西
21
73.3万円
東海
27
105万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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プリウスPHVとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  V70
317.8万円439.2万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1797 排気量(cc) 1595~3192
98 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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