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プリウスPHVとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
628 中古車掲載台数 515
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーフルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタセーフティセンス バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカー11.6型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 純正9inchナビフルセグ セーフティS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV プリウスPHV G 外部ケーブル

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 寒冷地仕様/LEDヘッドライト/フルセグ/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ 障害物センサー 電動シート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ バックカメラ フルセグTV 充電走行

    本体価格
    59.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション ワンオーナー・正規ディーラー車・ETC

    本体価格
    142万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジー&ディスカバPro/前後ドラレコ

    本体価格
    215.9万円

関東
171
177.6万円
関西
74
176.2万円
東海
138
170.5万円
北海道
8
156万円
九州
80
185.8万円
東北
36
176.3万円
北陸・甲信越
37
175.4万円
中国
57
220.1万円
四国
27
200.9万円
地域別台数
関東
233
238.8万円
関西
77
228.1万円
東海
43
281.5万円
北海道
17
337万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.6万円
北陸・甲信越
23
232.6万円
中国
29
246万円
四国
13
237.2万円

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プリウスPHVとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
317.8万円439.2万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1797 排気量(cc) 999~1984
98 最高出力(馬力) 110~333
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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