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ムーヴとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ピクシストラック
VS
8000円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 10万円519万円
ピクシストラックの相場表を見る
5417 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R リミテッド 地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII SDナビ/スマートアシスト/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 保証6ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビフルセグTVバックカメラbluetooth

    本体価格
    31.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4気筒ターボ/後期型/ノーマル車/禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ウィンカーミラー フォグランプ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 車検整備付 禁煙車 ドラレコ前後

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ETC LED キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチナビ・ETC・14インチAW

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    93.5万円

関東
1091
50.3万円
関西
702
53.9万円
東海
605
54.1万円
北海道
346
66.7万円
九州
975
54.8万円
東北
564
63.3万円
北陸・甲信越
450
59.3万円
中国
431
60.6万円
四国
253
50.8万円
地域別台数
関東
13
134.5万円
関西
11
69.4万円
東海
10
88.8万円
北海道
11
128.5万円
九州
20
80.1万円
東北
5
93.2万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
8
70.9万円
四国
8
123.9万円

ムーヴの中古車を探す

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ムーヴとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ピクシストラック
111.2万円180.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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