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ミライースとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ピクシストラック
VS
6万円178万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
4687 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD 冬タイヤ・冬ワイパー・スペアキー・4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD スマートアシスト CDデッキ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減 障害物センサー 自動ハイビーム

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー ETC

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減システム 踏み間違い加速抑制

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチナビ・ETC・14インチAW

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック キャンピング レジストロ 4WD FFヒーター インバーター Sオーニング

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 車検2年・AT・SAIII・パワステ・4WD

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ ABS

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

関東
985
66.7万円
関西
501
64.1万円
東海
611
67.5万円
北海道
358
73.1万円
九州
740
67.4万円
東北
527
76.2万円
北陸・甲信越
340
64.3万円
中国
398
73.7万円
四国
227
64.7万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
5
76.6万円

ミライースの中古車を探す

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ミライースとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ピクシストラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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