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HSとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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HSとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ピクシストラック
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
168 中古車掲載台数 83
  • レクサス HS 250h バージョンC 高得点車両!!ワンオーナー!!程度良し!

    本体価格
    169万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    130.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    90万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バージョンI

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス HS 250h メーカー純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス HS 250h 1オナ スピンドル Bカメラ 障害物S ETC

    本体価格
    115.7万円

  • レクサス HS 250h アルミホイール 電動シート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ナビ TV ETC バックカメラ LED 車検渡し

    本体価格
    67万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ LEDオートライト クルコン

    本体価格
    65.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正HDDナビ 前後ドラレコ 赤茶革シート

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

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    87万円

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  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 新品タイヤ/スマートアシスト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ/走行距離980km

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ CDチューナー

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ディーラー新車保証継承・パートタイム4WD

    本体価格
    96.8万円

関東
45
107.4万円
関西
18
121.4万円
東海
33
115.8万円
北海道
0
---
九州
42
124.7万円
東北
11
110.9万円
北陸・甲信越
9
94.7万円
中国
7
97.5万円
四国
3
98.3万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
16
80.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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ピクシストラックの中古車を探す

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HSとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ピクシストラック
395万円570.5万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~54
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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