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ピクシストラックとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LBX
VS
29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 432万円781万円
LBXの相場表を見る
95 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC AM/FMラジオ オートライト 5MT車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 5段MT フォグランプ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDライト ドラレコ キーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック エクストラ SA3T 

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド 

    本体価格
    520万円

  • レクサス LBX リラックス 衝突軽減 12.3型DA 全方位 本革 HUD BSM

    本体価格
    481.1万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ワンオーナー モデリスタ 置き型充電

    本体価格
    528万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス ETC パワーバックドア オートクルーズ

    本体価格
    468万円

関東
22
112.3万円
関西
9
74.6万円
東海
12
103万円
北海道
13
116.7万円
九州
21
76.8万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
6
90.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円
地域別台数
関東
16
498.9万円
関西
11
521.1万円
東海
16
535.1万円
北海道
4
611万円
九州
12
487.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
7
499.3万円
四国
0
---

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LBXの中古車を探す

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ピクシストラックとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LBX
65.3万円140.8万円 新車時価格 420万円720万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~54 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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