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フレアワゴンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ピクシストラック
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
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1301 中古車掲載台数 93
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライド純正フルアエロ・ナビ・TV

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ ETC Aストップ 両側Pスライド

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワースライドドア・純正ナビ

    本体価格
    137.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B ステリモ

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 整備代車UP

    本体価格
    157万円

  • マツダ フレアワゴン XSリミテッド 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

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    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ETC エアコン パワーウィンドア

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    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

関東
252
107.7万円
関西
128
119.1万円
東海
212
120.5万円
北海道
55
122.8万円
九州
199
114.8万円
東北
115
128.8万円
北陸・甲信越
122
117.3万円
中国
182
118.5万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
19
118.9万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
119.7万円
九州
19
82.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
3
64万円
四国
6
60.5万円

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フレアワゴンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ピクシストラック
154.1万円240万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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