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eKワゴンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ピクシストラック
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 87
  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC  シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 インパネオートマ車・純正キーレス・ETC

    本体価格
    63.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト メモリ-ナビTVバックカメラ衝突軽減

    本体価格
    31.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDオーディオ シートヒーター キーレス

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    100.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・フルセグTV・バックカメ・

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 公認車両

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー/パワーウィンドウ/ETC/ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 幌 AMラジオ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    63万円

関東
327
56.2万円
関西
270
62.9万円
東海
268
85.7万円
北海道
139
71.9万円
九州
343
66.5万円
東北
173
75.3万円
北陸・甲信越
175
69.3万円
中国
174
67.1万円
四国
73
70.5万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
18
78.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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eKワゴンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ピクシストラック
129.6万円163.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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