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マーチとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
904 中古車掲載台数 93
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 純正Mナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション /インテリキー/マニュアルエアコン

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ETCバックカメラ アルミH

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレスエントリー CD 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 12S 

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 専用チューンHR15DE ワンオーナー 5MT

    本体価格
    188万円

  • 日産 マーチ マーチ G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ワンセグ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    16.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    66万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD SDナビ/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

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    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 5段MT フォグランプ

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    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD エアコン/パワステ/PW/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.4万円

関東
301
60.8万円
関西
112
48.7万円
東海
92
65.1万円
北海道
62
47.8万円
九州
108
42.8万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
54
52.9万円
中国
53
49.4万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
16
125万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円

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マーチとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
100万円356.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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