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マーチとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
911 中古車掲載台数 94
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ フルセグナビBカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーティオ(CD/AUX) 電格ミラー

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 社外AW スタッドレスタイヤ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ ハービー Herbie ハービー Herbie グッドwoodpark カスタム

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ・シート・AW ナビTV ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フルセグTV/Bluetoothオーディオ付きナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO インテリジェントキー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 走行700km

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ/スマートアシスト/LEDヘッドランプ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 純正オーディオ(AM/FM) 大型荷台作業灯

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコン スマートアシスト3t 純正ナビ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアルミッション

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

関東
303
60.7万円
関西
113
49.8万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
111
42.8万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
16
125万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
6
74.5万円

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マーチとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
100万円356.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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