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マカンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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マカンとピクシストラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ピクシストラック
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
507 中古車掲載台数 85
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革BOSEアルカンBカメラETCパドルS鑑定5点

    本体価格
    279.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ フルセグTV 純正18インチAW

    本体価格
    380万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラミックルーフ

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP185/2025yモデル/スポーツクロノPKG/ACC

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ パノラマSR レザー PASM

    本体価格
    1099万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 21AWカーボンステアLEDライト記録簿スペア

    本体価格
    427万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナイトブルー ベージュ革 SR PCMナビ 禁煙

    本体価格
    329.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    66.8万円

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    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

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    63.8万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD FMAMラジオ/ゲ-トプロテクタ/マット/バイザ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 幌 AMラジオ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

関東
244
628.5万円
関西
101
584.4万円
東海
66
680.6万円
北海道
14
524.9万円
九州
28
568.5万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
20
656.8万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
14
129.8万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
17
80万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

マカンの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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マカンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ピクシストラック
616万円1295万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1984~3604 排気量(cc) 658
237~440 最高出力(馬力) 46~54
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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