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718スパイダーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ポルシェ  718スパイダー   トヨタ  ピクシストラック
VS
1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
96 中古車掲載台数 83
  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 6MT LEDヘッド フルセグTV視聴可

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder 新車保証継承

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG/スポーツエギゾースト

    本体価格
    1649.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1518.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オナ 赤革 PASM エギゾースト クロノ PDLS

    本体価格
    1653.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 1オナ ヴァイザッハPKG PCCB クロノPKG

    本体価格
    2948万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK OP167/スポーツクロノPKG/オートAC/シートH

    本体価格
    1690万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ナビ・ETC・Bluetooth対応ナビ・フォグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 幌 AMラジオ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD 4WD スペアタイヤ  荷台ライト MT 車

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード  4WD  5MT 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 350Kg 深アオリ仕様 2WD 5MT AC PS EBD-S500U

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 安全装置 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

関東
35
2017.5万円
関西
23
1796.6万円
東海
18
1751.5万円
北海道
2
1442.5万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2089.3万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
16
80.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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ポルシェ  718スパイダー   トヨタ  ピクシストラック
1215万円2024万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
オープン ボディタイプ トラック
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3995~3996 排気量(cc) 658
420~500 最高出力(馬力) 46~54
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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