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レヴォーグとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
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1342 中古車掲載台数 94
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD アイサイトセイフティプラス STIエアロ

    本体価格
    276.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD Bluetooth/ETC/クルコン/4WD/ヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC・本革・バック/サイドカメラ・ド

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1.6ナビ ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG 社外ナビ ETC

    本体価格
    216.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 純正8型ナビ地デジF.S.Rカメラ衝突軽減

    本体価格
    231.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD DAナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコン スマートアシスト3t 純正ナビ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 公認車両

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

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    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 社外ナビ/ETC/4WD/AC/フロアAT

    本体価格
    72.8万円

関東
436
204.5万円
関西
138
217.6万円
東海
200
216.8万円
北海道
119
175.8万円
九州
99
209.4万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
134
194.8万円
中国
63
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
16
125万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
6
74.5万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~54
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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