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レヴォーグとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとピクシストラックの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 94
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ 禁煙車 STIエアロ ETC

    本体価格
    311.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 社外メモリナビ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    279.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 純正11.6インチメモリーナビ・Bカメラ装備

    本体価格
    422.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車 レカロシ-ト SRVD クルコン

    本体価格
    572万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー純正ナビアドバンスパック

    本体価格
    127万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ シートヒーター ETC 純正アルミ

    本体価格
    309万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ナビ バックC 衝突軽減 Pシート

    本体価格
    139.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STiパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    183.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660エクストラSAIIIt 3方開ベース キッチンカー仕様

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    198万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD オートマ スピーカー付きラジオ

    本体価格
    132.1万円

  • トヨタ ピクシストラック キャンピング レジストロ 4WD FFヒーター インバーター Sオーニング

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    88万円

関東
435
205.3万円
関西
138
216.7万円
東海
205
217.4万円
北海道
119
178.2万円
九州
99
210.4万円
東北
135
189.7万円
北陸・甲信越
133
195.3万円
中国
63
204.2万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
17
121.7万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~54
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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