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クラウンアスリートとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシストラック
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 92
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 メーカーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション SSR19AW・TEIN車高調・TRDグリル

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート ナビ付 ETC

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 車高調 社外19インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ナビモデリスタエアロ4本出しマフラー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S MOP18inAW ドライバーサポートP

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/Pサウンド/全周囲カメラ/OP18AW

    本体価格
    222万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期/革シート/車高調ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 純正ディスプレイオーディオ 社外ドラレコ

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ・アルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 スマアシ パナソニックメモリーナビ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック エクストラ SA3T 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
5
76.6万円

クラウンアスリートの中古車を探す

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クラウンアスリートとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシストラック
357万円618.3万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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