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ヤリスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ピクシストラック
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ DA ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS 全方囲カメラ プッシュスタート LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 ワンオーナー車 AM/FMラジオ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ETC LED キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 安全装置 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

関東
547
159.5万円
関西
255
161.7万円
東海
396
159.8万円
北海道
140
159.5万円
九州
313
154.4万円
東北
252
163.9万円
北陸・甲信越
140
158.8万円
中国
166
159.4万円
四国
75
168.8万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
16
80.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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ヤリスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ピクシストラック
139.5万円288.8万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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