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ピクシスバンと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンと360スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  360スパイダー
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
267 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD マニュアルシフトワンオーナー車禁煙車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC アイドリングストップ ABS パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SDナビTV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア AT

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ・キーレス・車検R8年11月

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検R8年4月 走行距離7万9千キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

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    2000万円

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    応談

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

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    1220万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車 クラッチ残70 Tベルト交換済

    本体価格
    1339万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
88
80.5万円
関西
37
74.6万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
44
76.1万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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ピクシスバンと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  360スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
658 排気量(cc) 3586
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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