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ピクシスバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックセダン
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ラジオ・ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー ナビ・TV・電格ミラー・PW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ エアコンクーラー パワステ AT

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD メモリーナビ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 認定中古車

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン (ベース) 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ /禁煙/スマアシIII/キーレス/ドラレコ/CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 KENWOOD製ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン SEDAN 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 純正オーディオ 純正16インチAW

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

関東
77
79.2万円
関西
40
79万円
東海
34
93.7万円
北海道
17
78万円
九州
38
68.6万円
東北
17
75.1万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
106.3万円
四国
9
67.2万円
地域別台数
関東
24
145.1万円
関西
8
102万円
東海
12
150.2万円
北海道
3
171.9万円
九州
9
144.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
6
172.1万円
中国
3
166.9万円
四国
1
124.8万円

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックセダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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