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ピクシスバンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マツダ  CX-7
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
250 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン (ベース) 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV クルーズターボSA3 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス HR SA3 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT キーレス 全席PW ナビ TV ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD (純正ナビTV/Bカメラ/Rスポ/ワンオーナー)

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検R9.4 91000km 新品シートカバー 軽貨物

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正ナビ S/Bカメラ HID クルコン スマート

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
75
79.4万円
関西
39
77.8万円
東海
32
91.2万円
北海道
16
76.9万円
九州
39
71.5万円
東北
17
73.8万円
北陸・甲信越
15
78.9万円
中国
7
112.4万円
四国
10
69.5万円
地域別台数
関東
5
59.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ピクシスバンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ピクシスバンとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マツダ  CX-7
104.5万円168.3万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
46~64 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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