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ピクシスバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
254 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT マニュアルBluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン スペシャル トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R9年3月 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検R6.5 アイドリング 両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC付

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行62489 キーレス 夏冬タイヤ有

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC 5MT AC PS PW キーレス ルーフキャリア

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT・ターボ・外マフラー

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビ ETC Bluetooth オートライト 車検2年

    本体価格
    28万円

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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

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    14万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション ナビ ユーザー様直接仕入れ 走行3.3万キロ ナビ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 専用レカロ 純正AW

    本体価格
    198万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR フルエアロ 純正AW タ-ボ ETC キ-レス HID

    本体価格
    44万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ナビ TV キーレス HID フォグ

    本体価格
    60万円

関東
77
79.2万円
関西
40
79万円
東海
34
93.7万円
北海道
17
78万円
九州
38
68.6万円
東北
17
75.1万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
106.3万円
四国
9
67.2万円
地域別台数
関東
40
64.4万円
関西
14
50.2万円
東海
20
79.4万円
北海道
11
51.2万円
九州
8
50.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
13
44.7万円
中国
5
56.8万円
四国
4
21.6万円

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ピクシスバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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