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eKスペースとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとピクシスバンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスバン
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 268
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDなび フルセグ ETC i-stop 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKスペース カスタムTセーフティパッケージ OP5年保証 

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    139.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 禁煙 純正ナビ 電動スライド HID Pスタート

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 1オーナー/ターボ/両側電動/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 走行1.9万K ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 45250KmキーレスETC切替4WD電格ミラー天棚

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

関東
252
89.4万円
関西
122
89.4万円
東海
172
102.2万円
北海道
90
100.9万円
九州
185
74.5万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
97
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
36
98.5万円
地域別台数
関東
87
80.5万円
関西
37
74.3万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
45
75.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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eKスペースとピクシスバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスバン
139.9万円182.6万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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