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ピクシスバンとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 114.8万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ CDラジオ

    本体価格
    132.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ・キーレス・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTVBluetooth 5速マニュアル車

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ/Bカメ/ETC/キーレス/全席PW/レンタUP

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検2年 禁煙 CD USB AUX ETC 両側スライド

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替4WD 純正ラジオ インパネオートマ車

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突軽減 Bカメラ DPオーディオ ワンオーナ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 PW キーレス ETC リアソナー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ Wエアバック AT 2WD 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ カーナビ CD バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    230万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス アップルカープレイ対応ディスプレイ

    本体価格
    213万円

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  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン 前後ドラレコ Carplay Bカメラ

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    155.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 新車保証ACCカープレイAホールドLEDヘッド

    本体価格
    197万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT RSドライブ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス AppleCarPlay ACC 衝突軽減B Bカメラ LED

    本体価格
    186.3万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 1オーナー BSM衝突軽減B レーンキープ ACC

    本体価格
    233万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル Bカメラ ETC ドラレコ スマ-トキ- 純正AW

    本体価格
    160万円

関東
75
79.4万円
関西
37
74.1万円
東海
34
93万円
北海道
17
76.6万円
九州
38
69.7万円
東北
17
72.3万円
北陸・甲信越
14
73.6万円
中国
8
115.9万円
四国
8
77.9万円
地域別台数
関東
4
170.2万円
関西
3
174.6万円
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
1
186.3万円
東北
1
149万円
北陸・甲信越
2
235.5万円
中国
1
238万円
四国
0
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ピクシスバンとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
104.5万円168.3万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
658 排気量(cc) 1197~1618
46~64 最高出力(馬力) 132~205
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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