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ピクシスバンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ロータス  エキシージ
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 729.9万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
248 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスプライバシーガラス

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ ETC スマートアシスト 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ユ-ザ-様直接仕入れ ナビTV Dインナ-ミラ-

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減B ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD CDチューナー

    本体価格
    145万円

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  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    1395万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

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    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

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  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

関東
75
79.4万円
関西
39
78.1万円
東海
31
89.2万円
北海道
16
76.9万円
九州
39
71.5万円
東北
17
73.8万円
北陸・甲信越
15
78.9万円
中国
7
112.4万円
四国
9
67.2万円
地域別台数
関東
7
985.8万円
関西
5
993.7万円
東海
5
1015.3万円
北海道
0
---
九州
7
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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ピクシスバンとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ロータス  エキシージ
104.5万円168.3万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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