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キャリイとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピクシスバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスバン
VS
8.6万円415.1万円
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中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
3494 中古車掲載台数 250
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MTワンオーナー4WD/ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD トラベルハウス/軽キャンピング/100V電源

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 後期・電動格納ミラー 届出済未使用車 5km

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 5MT 衝突被害軽減B 車検整備付 AM/FMラジオ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車/デフロック/キーレス

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 特別仕様車Xリミテッド

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5MT 4WD デフロック LED キーレス

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 レンタカーUP アイドリングストップ付

    本体価格
    99.9万円

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    106万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

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    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウインド

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ /SDナビ/ワンセグTV/5速MT/ターボ/キーレス

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

関東
832
103.2万円
関西
438
100.6万円
東海
389
92.3万円
北海道
140
101.5万円
九州
597
100.3万円
東北
406
98.1万円
北陸・甲信越
274
92.4万円
中国
262
92.5万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
77
77.1万円
関西
38
76.2万円
東海
34
89.2万円
北海道
15
69.7万円
九州
39
70万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
8
66.6万円

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キャリイとピクシスバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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