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ピクシスバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  MR-S
VS
14.8万円315.9万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
269 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ タイヤ4本・荷室マット新品交換済み

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ドライブレコーダー/アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 後期 アイドリングストップ レベライザー

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス SA3 衝突被害軽減 ラジオ再生 4WD

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 走行2.9万キロ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    150.6万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

    本体価格
    76万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 2ZZ公認 全塗装 車高調 RPF1 レカロ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT/2ZZエンジン公認/車高調/柿本マフラ-

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    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー/柿本マフラー/キーレス/AW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDサスKITSSR15AWマフラーナビTVETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    109万円

関東
89
88.8万円
関西
40
73.9万円
東海
36
93.7万円
北海道
14
75.4万円
九州
40
72.9万円
東北
16
78.4万円
北陸・甲信越
16
97.3万円
中国
4
72.2万円
四国
14
81.2万円
地域別台数
関東
50
127.8万円
関西
24
120.3万円
東海
23
125.1万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
157.5万円
四国
4
166万円

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ピクシスバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  MR-S
104.5万円168.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
46~64 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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