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ハイエースとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ピクシスバン
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 249
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetooth対応ナビTV後席モニター10人乗り

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 走行8000km トリプルムーンルーフ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ バックカメラ 電動スライドド

    本体価格
    402.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン エアサス 荷台ベッド&テーブル 冷蔵庫

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXオリジナル内装架装Ver2

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島 プレシャスβ ポップアップ 4型フェイス FFヒーター

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD電動スライドドアTSS

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 買取直販!お買い得Newオフロードスタイ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタムG サンルーフ付き

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベットキット エンスタ 衝突軽減 横滑り

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    18万円

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    223万円

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    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ T-Cナビ・フルセグ・バックモニター

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    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パワー ウィンドウ/アイドリング ストップ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正CDオーディオ 夏タイヤ

    本体価格
    35万円

関東
352
380.6万円
関西
132
411.6万円
東海
164
397.3万円
北海道
84
361.9万円
九州
107
391.8万円
東北
67
371万円
北陸・甲信越
39
350.8万円
中国
41
379.9万円
四国
48
217.5万円
地域別台数
関東
77
77.1万円
関西
38
77.1万円
東海
34
91.5万円
北海道
15
69.7万円
九州
38
68.6万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
8
66.6万円

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ハイエースとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ピクシスバン
226.8万円544.2万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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