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ピクシスバンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
271 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 5速ミッション スライドドア Wエアバック

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 走行1.9万K ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・パワーウィンドー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD TOYOTA認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 衝突軽減B ナビTV ETC オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル オートマ ETC エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスプライバシーガラス

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    623.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD Bluetooth対応ナビTV本革シート禁煙車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD NEW18インチAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    370.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD バックカメラ/ドラレコ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ リアエンターテイメント 全方位

    本体価格
    622.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD Bluetooth対応ナビTVエアロ中期型禁煙車

    本体価格
    339万円

関東
89
78.5万円
関西
39
74.7万円
東海
37
97.3万円
北海道
12
72.8万円
九州
44
74.6万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
18
513.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
532.7万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
14
493.6万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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ピクシスバンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ランドクルーザー200
104.5万円168.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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