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アクアと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アクアと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6606 中古車掲載台数 286
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z Bカメラ ETC ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 15S・ホワイト・ナビゲーション・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正9型ナビ Bカメラ 合皮シート クルコン

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ  バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TV ナビ ETC バックカメラ (シルバー)

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    265.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ハイラインPKG 電動リアゲート 革シート

    本体価格
    148万円

関東
1643
117.5万円
関西
849
115.8万円
東海
1054
111.2万円
北海道
174
112万円
九州
1027
118.9万円
東北
599
119.2万円
北陸・甲信越
542
108.7万円
中国
459
113.9万円
四国
259
120.4万円
地域別台数
関東
148
277万円
関西
45
296.3万円
東海
40
266.7万円
北海道
6
315.8万円
九州
14
348.2万円
東北
6
222.1万円
北陸・甲信越
7
332.8万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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アクアと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  5シリーズツーリング
198万円283.7万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1490 排気量(cc) 1995~1998
91 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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