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アクアとM6を比較! - みんなの比較車種

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アクアとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  M6
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
6347 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ 全周囲カメラ BSM LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 禁煙車 衝突軽減 BSM

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV BT Bカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ナビ/Bカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    25.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDヘッドランプ ナビ スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS Tコネクトナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 ナビ 地デジ DVD ETC アルミ

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6 4.4 

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    352万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

関東
1570
114.9万円
関西
810
114.7万円
東海
1025
110.8万円
北海道
175
120.2万円
九州
994
115.9万円
東北
555
119.4万円
北陸・甲信越
516
111万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.3万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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アクアとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  M6
198万円283.7万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1490 排気量(cc) 4394
91 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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