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アクアと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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アクアと8シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  8シリーズ
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 480万円1250万円
8シリーズの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突防止/オーディオ/シートヒーター

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ付DA バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年保証/禁煙/セーフティーS/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア アクア Sスタイルブラック ナビゲーション付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正Tコネクト Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジTV バックモニター ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 革&アルカンターラ/SDフルセグナビ/LED

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S ワンオーナー フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーフィオナレッドメリノレザー

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    500万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車/右H/革シート/純正ナビ

    本体価格
    639万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    648万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ブラックメリノレザークリスタルシフトノブ

    本体価格
    845万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車保証 赤革 20AW

    本体価格
    840万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ 茶革シート ベンチレーションシート

    本体価格
    699万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/左ハンドル/白革

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ レーザーライト Mブレーキ BMW認定中古車

    本体価格
    699万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD バイカラー赤黒レザー 20AW 全周囲カメラ

    本体価格
    953万円

関東
1562
109.3万円
関西
862
110.6万円
東海
1154
109.8万円
北海道
195
121.5万円
九州
1063
115万円
東北
625
117.3万円
北陸・甲信越
557
106.9万円
中国
469
110.9万円
四国
265
119万円
地域別台数
関東
13
755.2万円
関西
5
734.8万円
東海
4
624万円
北海道
2
1150万円
九州
2
729万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
768万円
四国
0
---

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アクアと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  8シリーズ
198万円283.7万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1490 排気量(cc) 2992~4394
91 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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