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アクアとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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アクアとBYDシールの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BYD  BYDシール
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 404万円552.8万円
BYDシールの相場表を見る
6600 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 15S・ホワイト・ナビゲーション・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ プリクラッシュ レーンキープ ETC

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ フェンダーポール

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's BluetoothオーディオBカメラプッシュSETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルエアロRSR車高調TVナビ後方カメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー車/G's専用アルミホイール

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    552.8万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    483.8万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    474万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    513万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車パノラマガラスル-フ

    本体価格
    482万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    463万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

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    404万円

  • BYD BYDシール AWD 正規認定 3Dカメラ CarPlay接続

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    484万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    489万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ガラスルーフ 禁煙 後輪駆動 航続距離640k

    本体価格
    438万円

関東
1627
117万円
関西
857
115万円
東海
1069
110.9万円
北海道
172
113万円
九州
1038
119.2万円
東北
581
119万円
北陸・甲信越
533
109.8万円
中国
465
114.5万円
四国
258
120.3万円
地域別台数
関東
4
489.2万円
関西
0
---
東海
3
454万円
北海道
0
---
九州
2
486.5万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
485.5万円
四国
0
---

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アクアとBYDシールのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BYD  BYDシール
198万円283.7万円 新車時価格 528万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 217~312
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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