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アクアとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
6910 中古車掲載台数 204
  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ AW

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV CD キーレス CVT DVD

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 全方位 セーフティS 純正ディスプレイ  ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/ナビTV/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/PCS/PKSB/LDA

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス ナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 衝突軽減 純正9型ナビ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 本革エアーシート 38インチディスプレイ

    本体価格
    1138万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー・純正22AW

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外メモリーナビ フリップダウン

    本体価格
    245.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 

    本体価格
    1375万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ETC ナビ付

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
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  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD サンルーフ・三井物産ディーラー車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD リアモニター

    本体価格
    1278万円

関東
1587
108.8万円
関西
877
110.3万円
東海
1205
109.8万円
北海道
202
120.2万円
九州
1076
114.1万円
東北
646
117.1万円
北陸・甲信越
568
107.7万円
中国
481
111万円
四国
268
116.8万円
地域別台数
関東
62
538万円
関西
35
772.8万円
東海
52
370.7万円
北海道
7
240.4万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
13
759.9万円
四国
7
231.7万円

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アクアとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
198万円283.7万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1490 排気量(cc) 6156
91 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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