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タントとアクアを比較! - みんなの比較車種

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タントとアクアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 6358
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙 両側電動スライド コーナーセンサー

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ナビ Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 純正8インチナビTV&後席モニター

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 電動ドア/黒半革/ナビTV/Btooth/後期/1オナ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント X キーフリーシステム スマートアシスト コ

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    45万円

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    75.8万円

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    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA 全方位モニター ETC スマートキー AW

    本体価格
    222.2万円

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    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    169.6万円

関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
1584
114.2万円
関西
813
114.8万円
東海
1018
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
990
116.5万円
東北
568
119.6万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
455
112.4万円
四国
238
123万円

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タントとアクアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
122万円208.5万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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