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アクアとMAXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   ダイハツ  MAX
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
6747 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 全方位カメラ/レーンキープアシスト

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 安全装備 ワンオーナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ドラレコ オートハイビーム

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC ドラレコ 取扱説明書

    本体価格
    61万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 記録簿 SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正オーディオ Tコネクト バックモニター

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 ナビ Bモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    86.5万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

関東
1560
109.4万円
関西
862
110.6万円
東海
1152
109.9万円
北海道
195
121.6万円
九州
1061
114.9万円
東北
626
117.3万円
北陸・甲信越
557
106.7万円
中国
469
110.9万円
四国
265
119万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アクアとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  MAX
198万円283.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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