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アクアとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
6748 中古車掲載台数 78
  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート スマキー ETC フルセグ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグナビ 新品夏タイヤ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 中期型 スマートキー セーフティセンスC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 前方ドライブレコーダー・オートハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC/ナビ/TV/Bluetooth接続

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 5速ミッション載替 軽トラボディ 3方開き

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 社外アルミホイール レザーシート ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 車検整備付/ユ-ザ-買取/ク-ラ-/4MT

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ドラレコ搭載

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 社外アルミ/ハンドル 荷台ロールバー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミゼットII クーラー 4MT 

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミゼットII R ロールゲージ 

    本体価格
    59.5万円

関東
1559
109.4万円
関西
862
110.7万円
東海
1153
110万円
北海道
195
121.7万円
九州
1063
114.9万円
東北
624
117.3万円
北陸・甲信越
559
106.6万円
中国
467
111.1万円
四国
266
119.4万円
地域別台数
関東
17
79.3万円
関西
12
58.3万円
東海
18
71.5万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
9
75.3万円
四国
2
53.9万円

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アクアとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
198万円283.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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