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アクアとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
6370 中古車掲載台数 202
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ バックカメラ 運助シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC トヨタ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期モデル ナビ Bluetooh

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行40000km・バックカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス モデリスタエアロ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ/Bカメ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ

    本体価格
    75.2万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正OPフォグライト ナビ BT Bカメラ

    本体価格
    58.6万円

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    本体価格
    23万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション エアロ Sキ- ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ Rカメラ CD録音 DVD ETC HID

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ両側パワスラキセノンVSC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVBモニター両側電動スラフルフラット

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア Bluetoothオーディオ Bカメラ

    本体価格
    51.2万円

関東
1585
114.2万円
関西
808
115万円
東海
1027
109.7万円
北海道
180
121.6万円
九州
993
116.3万円
東北
572
119.4万円
北陸・甲信越
515
111.1万円
中国
451
112.3万円
四国
239
122.9万円
地域別台数
関東
97
62万円
関西
33
49.4万円
東海
12
62.7万円
北海道
4
39.2万円
九州
19
57.2万円
東北
16
49.3万円
北陸・甲信越
11
55.9万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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アクアとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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