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アクアとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
6413 中古車掲載台数 203
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスC

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグナビ スマートキー ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV ETC ドラレコ アルミ キーフリー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ BluetoothナビTV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビTV 全周囲 LED BSM

    本体価格
    221万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年間距離無制限保証

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S カーナビTV・Mプレイヤー接続・キーレス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 L キーレス 純正SDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 車検令和8年3月まで/ハーフレザーシート

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙・車検整備付・9インチナビ・両電動

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド Hybrid ジャストセレクション 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    58.6万円

関東
1590
114.6万円
関西
807
115.2万円
東海
1054
110.5万円
北海道
177
121.1万円
九州
998
115.9万円
東北
583
119.3万円
北陸・甲信越
509
111.2万円
中国
455
112.3万円
四国
240
122.6万円
地域別台数
関東
97
61.9万円
関西
32
49.9万円
東海
14
65.4万円
北海道
4
39.2万円
九州
19
57.2万円
東北
17
48.5万円
北陸・甲信越
10
53万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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アクアとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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