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N-BOXとアクアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとアクアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  アクア
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
23131 中古車掲載台数 6345
  • ホンダ N-BOX 660 L Mナビ バックカメラ  ホンダセンシング

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    161.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング バックカメラ・ドラレコ・ETC・純正ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 禁煙

    本体価格
    205万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ R8/1法定整備付Bluetooth地デジETCBカメラ

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオWX-171CP装着車

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ETC 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スラ

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正ナビBカメラ付 片側電動スライドドア

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    61万円

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    本体価格
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    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外オーディオ 前席シートヒーター

    本体価格
    52.6万円

関東
5062
121.8万円
関西
3778
135.2万円
東海
3799
130.4万円
北海道
990
131.3万円
九州
3597
125.4万円
東北
1809
128.5万円
北陸・甲信越
1735
129.5万円
中国
1468
124万円
四国
893
129万円
地域別台数
関東
1581
114.2万円
関西
813
114.7万円
東海
1016
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
986
116.5万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.3万円
中国
454
112.6万円
四国
238
123.1万円

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N-BOXとアクアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  アクア
164.9万円238.3万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1490
58~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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