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アクアとHonda eを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとHonda eの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
6624 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アクア 1.5 G プレミア故障保証1年 ロードサービス付帯

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTVBカメラ車検整備付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック BluetoothフルセグナビETCワンオーナー

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5型Dオーディオ360°カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    205万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー Honda SENSING 全周囲カメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス OBD診断済/スカイルーフ/AC100V電源

    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 100Vコンセント マルチビューカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    245万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 走行12200KM 純ナビTV&360°カメラ 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
1657
117.4万円
関西
847
115.3万円
東海
1058
111.3万円
北海道
175
111.7万円
九州
1028
118.8万円
東北
601
118.8万円
北陸・甲信越
540
109万円
中国
458
113.6万円
四国
260
120.9万円
地域別台数
関東
21
354.8万円
関西
0
---
東海
13
300.9万円
北海道
0
---
九州
1
298.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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アクアとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
198万円283.7万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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