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アクアとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  WR-V
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6662 中古車掲載台数 1126
  • トヨタ アクア 1.5 S 走行37800キロ/新品タイヤ&アルミ/ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 ナビゲーション ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA Bモニター ETCスマートキー LED AW

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSSナビバックドアBluetoothオートAC・ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    52.8万円

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    216万円

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    229.8万円

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    240.8万円

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    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 展示車 登録済未使用車 ホンダセンシング

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済自動車 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    237.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X SDナビ ホンダセンシング

    本体価格
    198.5万円

関東
1648
117.1万円
関西
847
114.9万円
東海
1080
111.2万円
北海道
173
110.9万円
九州
1041
119万円
東北
596
118.5万円
北陸・甲信越
543
108.9万円
中国
467
114万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
287
232.9万円
関西
257
229.4万円
東海
239
223.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
100
235.4万円
東北
67
237.1万円
北陸・甲信越
97
232万円
中国
37
230.4万円
四国
37
231.7万円

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アクアとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  WR-V
198万円283.7万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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