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アクアとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アクアとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 79.9万円319万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
6615 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 走行6.8万km BKカメラ ワンセグ ETC付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ TV バックカメラ モデリスタ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー Bluetooth  SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC/ナビ/盗難防止装置/TV/キーレス

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックカメラ・障害物センサー・地デジナビ

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ 17AW ナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X DAナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    214万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS550 4マチック 4WD 

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ・バックカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 レーダークルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 1年保付SRHDDナビフルセグBカメ全方位カメ

    本体価格
    274.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    応談

関東
1640
117.5万円
関西
850
115.7万円
東海
1062
110.9万円
北海道
174
112万円
九州
1029
119万円
東北
599
119.1万円
北陸・甲信越
542
108.8万円
中国
460
113.7万円
四国
259
120.3万円
地域別台数
関東
8
193.2万円
関西
3
158.9万円
東海
10
176.2万円
北海道
1
224.8万円
九州
6
213.1万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
2
134.5万円
中国
1
160万円
四国
0
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アクアとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
198万円283.7万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
1490 排気量(cc) 2142~4663
91 最高出力(馬力) 177~408
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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