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アクアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   日産  ラフェスタ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
6662 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ バックモニター ワンセグTV

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ナビ スマートキー ドラレコ AC100V

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV/バックカメラ/ETC/衝突回避ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・ETC・キーフリー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検R7年3月/ナビ/DtvBカメ/LED/Sヒーター

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ナビ

    本体価格
    152万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター ハイウェイスター

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
    29.9万円

関東
1648
117.1万円
関西
847
114.9万円
東海
1080
111.2万円
北海道
173
110.9万円
九州
1041
119万円
東北
596
118.5万円
北陸・甲信越
543
108.9万円
中国
467
114万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
78.6万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
2
32.5万円
北陸・甲信越
5
32.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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アクアとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ラフェスタ
198万円283.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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