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アクアとティアナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   日産  ティアナ
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15.7万円198万円
ティアナの相場表を見る
6940 中古車掲載台数 298
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/TV/CD・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bluetooth LEDヘッド

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ ナビ ETC Bカメ クルコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    132.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ドラレコ スマートキー セーフティセンスC

    本体価格
    85.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革 コネクトナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 全方位カメラ 禁煙オートクルーズ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ナビ/Sカメラ/Bカメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE /1年保証付/禁煙/ナビTV/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減/BSM/ナビTV/全周囲カメラ/16AW

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検8/9

    本体価格
    70万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減ナビDTVカメラETCスマキーHID1オナ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV バックモニタ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 16AW ETC 全方位カメラ HID CLEAN クルコン

    本体価格
    55万円

関東
1582
108.3万円
関西
884
110万円
東海
1210
109.5万円
北海道
208
121.5万円
九州
1071
114.1万円
東北
647
116.8万円
北陸・甲信越
578
107.4万円
中国
489
111.1万円
四国
271
115.5万円
地域別台数
関東
137
69.2万円
関西
47
70万円
東海
31
67.1万円
北海道
8
47万円
九州
24
90.7万円
東北
23
61.6万円
北陸・甲信越
15
85.8万円
中国
11
83.7万円
四国
2
87万円

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アクアとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティアナ
198万円283.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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