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セレナとアクアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアクアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  アクア
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
10068 中古車掲載台数 6372
  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 2年保証付 純正ナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3型コネクトナビ ホットパック 全方位

    本体価格
    337.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション バックカメラ/ドラレコ前後/クルコン

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 純正10型ナビ プロパイロット

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    429万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン メーカーナビ プロパイロットパーキング

    本体価格
    406.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全周囲 純10型ナビ プロパイ 両パワ

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックA

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 後席モニター プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    260.7万円

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    本体価格
    179.8万円

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    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突防止/オーディオ/シートヒーター

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    104.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー モデリスタアルミ 専用シート SDナビ

    本体価格
    140万円

関東
3213
201.5万円
関西
1577
199.3万円
東海
1395
219.6万円
北海道
512
187.4万円
九州
1232
192.3万円
東北
783
197.7万円
北陸・甲信越
650
214.9万円
中国
434
215.8万円
四国
272
205.1万円
地域別台数
関東
1587
114.4万円
関西
807
114.9万円
東海
1025
109.7万円
北海道
180
121.6万円
九州
994
116.3万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
516
111.1万円
中国
450
112.3万円
四国
239
122.8万円

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セレナとアクアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  アクア
271.9万円503.6万円 新車時価格 198万円283.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
1433~1997 排気量(cc) 1490
98~150 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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