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アクアとマーチを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   日産  マーチ
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2.7万円515.7万円
マーチの相場表を見る
6865 中古車掲載台数 963
  • トヨタ アクア 1.5 Z 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 X /トヨタセーフティセンス/ETC/LEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS 純正DA 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ レーンアシストETC  禁煙車

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション SDナビ セーフティセンス 禁煙車 ETC

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    213.9万円

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    69.2万円

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    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC

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    33.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G インテリジェントキー ETC装備 保証付

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S レンタアップ車

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    44万円

  • 日産 マーチ G 中期型 オリジナル・YouTube紹介動画

    本体価格
    135万円

関東
1583
108.9万円
関西
878
110.3万円
東海
1193
109.9万円
北海道
202
120.2万円
九州
1069
114万円
東北
636
116.9万円
北陸・甲信越
566
107.4万円
中国
471
110.9万円
四国
267
117.2万円
地域別台数
関東
334
58.2万円
関西
102
50.2万円
東海
104
61万円
北海道
61
54.5万円
九州
118
45.6万円
東北
92
49.6万円
北陸・甲信越
60
56.5万円
中国
55
48.3万円
四国
37
51.2万円

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アクアとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  マーチ
198万円283.7万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1490 排気量(cc) 1198~1597
91 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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