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アクアとアリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  アリア
VS
21.8万円320.7万円
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中古車相場 293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
6765 中古車掲載台数 187
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ キーレス

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 G DA Bモニタ- ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減 純正DA 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10型ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L バックカメラ ナビ Bluetooth接続可 TV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア アクア Gブラックソフトレザーセレク フルセグメモリナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 ポータブルナビ スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bモニター プッシュスタート

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産本社元広報車/SR/2.0/革/BOSE/新車保証

    本体価格
    598万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド プロパイロット サンルーフ BOSE 三眼LED

    本体価格
    402.6万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD スマートルームミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    608.9万円

  • 日産 アリア B6 パノラマルーフ/全方位/シートヒーター/ETC

    本体価格
    376.8万円

  • 日産 アリア B6 当社社有車

    本体価格
    429万円

  • 日産 アリア B6 スマートキー アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    489万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー プロパイロット アラモニ

    本体価格
    417.7万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 サンル-フ

    本体価格
    592万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NCナビ ETC2.0 ドラレコ+室内

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B6 /当社社用車/メーカーナビ/ETC2.0

    本体価格
    398万円

関東
1563
109.2万円
関西
863
110.6万円
東海
1165
110.1万円
北海道
195
121.5万円
九州
1067
114.4万円
東北
625
116.8万円
北陸・甲信越
556
106.7万円
中国
467
110.7万円
四国
264
119.3万円
地域別台数
関東
64
508万円
関西
45
521.8万円
東海
38
516.5万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
4
541.2万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
10
484.7万円
四国
1
439.8万円

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アクアとアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  アリア
198万円283.7万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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