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アクアと508を比較! - みんなの比較車種

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アクアと508の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  508
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円428万円
508の相場表を見る
6765 中古車掲載台数 44
  • トヨタ アクア 1.5 G 中期 Pスタート LED フルセグナビ

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ アクア アクア GブラックソフトレザーSLK 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ルーフレール ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's HKSマフラー/シートヒーター/ナビ/Rカメ/TV

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's クルコン バックカメラETCオートエアコン

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/フォグランプ/AC100V

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    228.2万円

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  • プジョー 508 GTライン 純正ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全周囲カメラ Pバックドア パワーシート

    本体価格
    312万円

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    本体価格
    358万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ

    本体価格
    308万円

  • プジョー 508 アリュール 純正HDDナビ プッシュST スペアーキー有

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    219.4万円

  • プジョー 508 GTライン ACC Carplay 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    248.8万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

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    268万円

関東
1563
109.2万円
関西
863
110.5万円
東海
1165
110.1万円
北海道
195
121.5万円
九州
1066
114.4万円
東北
627
116.7万円
北陸・甲信越
556
106.7万円
中国
467
110.7万円
四国
263
118.9万円
地域別台数
関東
13
239.9万円
関西
17
304.2万円
東海
5
283.8万円
北海道
0
---
九州
5
303.6万円
東北
3
224.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

アクアの中古車を探す

508の中古車を探す

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アクアと508のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  508
198万円283.7万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1490 排気量(cc) 1598~1997
91 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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