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アクアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  ルーテシア
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 22万円326.9万円
ルーテシアの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 208
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ BLUETOOTH付き ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 寒冷地車 夏冬タイヤ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー ナビ&TV Rカメラ LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー セーフティセンス 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    167.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック レザーシート カープレイ Bluetooth ETC AW

    本体価格
    159万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア ナイト&デイ キーレス オートAC ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール OZ17インチアルミ/パドルシフト/カードキー

    本体価格
    85.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    185万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    238万円

関東
1575
109万円
関西
865
110.9万円
東海
1190
110.1万円
北海道
196
121.8万円
九州
1074
114.5万円
東北
627
117万円
北陸・甲信越
561
106.9万円
中国
469
111.1万円
四国
268
117.1万円
地域別台数
関東
90
120.7万円
関西
29
125.1万円
東海
27
135.2万円
北海道
3
102.6万円
九州
28
111.5万円
東北
6
138.1万円
北陸・甲信越
5
148.7万円
中国
12
146.2万円
四国
8
147.7万円

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アクアとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  ルーテシア
198万円283.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1490 排気量(cc) 1333~1597
91 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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