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アクアとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ロールスロイス  カリナン
VS
21.8万円320.7万円
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中古車相場 3950万円6420万円
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6820 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ シートヒーター モデリスタエアロ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 福祉車両 純ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 特別仕様車衝突回避システムナビTVRカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ナビ エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ 全方位カメラ ドラレコ 冬タイヤ付

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純ナビ ETC2.0 Bカメ Dレコ オートライト

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 衝突被害軽減装置/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    66.5万円

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4590万円

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    本体価格
    6180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマ・グラス・サンルーフ

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 記録簿・スターライト・リアエンター

    本体価格
    4880万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車/左ハンドル/シューティングスター

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 右ハンドル 4人乗り仕様

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    5580万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 現行シリーズ2 ディーラー車

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    6420万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リアエンター/ピクニックテーブル/パノラマ

    本体価格
    4098万円

関東
1575
109.1万円
関西
865
110.9万円
東海
1186
110.2万円
北海道
196
121.8万円
九州
1074
114.5万円
東北
627
116.9万円
北陸・甲信越
561
106.9万円
中国
469
111.1万円
四国
267
117.4万円
地域別台数
関東
14
4754.1万円
関西
11
4829.6万円
東海
7
4635.6万円
北海道
1
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとカリナンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ロールスロイス  カリナン
198万円283.7万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1490 排気量(cc) 6750
91 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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