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アクアとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオ
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ レークル BSM

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビBカメ衝突軽減Pスタート禁煙車

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減 全方位 シートヒーター

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    69万円

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    49万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

関東
1562
109.3万円
関西
862
110.6万円
東海
1154
109.8万円
北海道
195
121.5万円
九州
1063
115万円
東北
625
117.3万円
北陸・甲信越
557
106.9万円
中国
469
110.9万円
四国
265
119万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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アクアとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオ
198万円283.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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