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アクアとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカリーナEDの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カリーナED
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 68.2万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD Bカメラ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全国1年保証付 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    98.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 衝突軽減 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション TSS ナビTV シートヒーター ETC Bモニタ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正10.5型ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ.ワンセグTV LEDライト

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED ST160 1800X ワンオーナー 純正フルノーマル 屋内保管車

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GE

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カリーナED 1.8 X ワンオーナー ST180 5MT 4S-FEエンジン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 1800X OD付き4速オートマチック 走行42000km

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カリーナED 1.8V 初代後期モデル フルオリジナル エアコン

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

    本体価格
    80.9万円

関東
1562
109.3万円
関西
862
110.6万円
東海
1154
109.8万円
北海道
195
121.5万円
九州
1063
115万円
東北
625
117.3万円
北陸・甲信越
557
106.9万円
中国
469
110.9万円
四国
265
119万円
地域別台数
関東
9
97.7万円
関西
2
102.4万円
東海
4
90.7万円
北海道
2
90.5万円
九州
1
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとカリーナEDのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カリーナED
198万円283.7万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1490 排気量(cc) 1838~1998
91 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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