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アクアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   トヨタ  ブレイド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
6600 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー スマートキー ナビ TV

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z T-Cナビ・フルセグ・LED・純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S AC PW PS ABS

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフテS Bカメラ ナビ Carplay ETC USB

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9インチナビ フルセグTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth接続/

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ フルセグTV ETC 保証書取説付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

関東
1627
117万円
関西
856
114.8万円
東海
1074
110.8万円
北海道
171
112.3万円
九州
1038
119.1万円
東北
577
119.2万円
北陸・甲信越
531
109.7万円
中国
466
114.5万円
四国
260
120.7万円
地域別台数
関東
8
56.3万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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アクアとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ブレイド
198万円283.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1490 排気量(cc) 2362~3456
91 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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