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アクアとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシストラック
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 88
  • トヨタ アクア アクアGRスポーツ17インチP ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC オートライト BT

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 走行6.8万km BKカメラ ワンセグ ETC付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ LEDライト

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フロア浸水歴車ナビTV全方位モニターETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア アクア G メディアプレイヤー接続 LDE

    本体価格
    40.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマチック 走行2000km

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC/PS/CD/ラジオ/走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    83万円

関東
1586
109万円
関西
874
110.7万円
東海
1194
109.9万円
北海道
201
120.7万円
九州
1066
114万円
東北
636
116.9万円
北陸・甲信越
563
107.2万円
中国
470
110.8万円
四国
267
117.2万円
地域別台数
関東
14
127.7万円
関西
12
66.7万円
東海
8
98.2万円
北海道
10
135.3万円
九州
19
79.6万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
74.2万円
四国
5
63万円

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ピクシストラックの中古車を探す

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アクアとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシストラック
198万円283.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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